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主要用于降低的爆震性，它的辛烷值被定为100（辛烷值即为传统的标号，如93号的辛烷值即为93），含量低，不含氧，蒸汽压很低。爆震性过强的会使排放恶化、发动机损坏，因此抗爆剂是中必不可少的添加剂。目前，**范围内较为通行的抗爆添加剂和抗爆组分包括、、等。

目前主要的抗爆剂或抗爆组分及其应用现状

抗暴剂或组分抗暴效果应用情况

四乙基铅万分之一提高辛烷值2-3，较早的抗爆剂，由于铅排放污染，已经在**绝大多数地区禁用，国标明确禁止如有中加入。0.0166-0.0332g/L的二茂铁和0.05-0.1g/L，辛烷值可增加4.5-6，燃烧后残留物加速汽缸磨损，成本高，国标明确禁止。MMT5mg/L可提高辛烷值0.5-1，由于锰排放对PM的形成有一定影响而存在争议，部分地区已逐步限制、禁用。

马达法辛烷值约101，由于对地下水造成污染，美国禁用、欧洲限制，国内仍广泛使用。

马达法辛烷值约92具有较好的抗爆性，但有保质期限制，易分层并损害发动机。

ETBE马达法辛烷值约103，高辛烷值、低沸点和低蒸气压，不会分层、腐蚀，但成本较高。

马达法辛烷值约100，抗爆性和环保性能良好，在美国广泛使用，欧洲逐渐推广，国内近年来逐步兴起。

四乙基铅、二茂铁及MTT一度是比较常用的金属类抗爆剂，但由于其在发动机内部会产生金属沉积物，导致汽缸磨损以及排放物的污染性，已逐步被限制，其中四乙基铅、二茂铁已被国标明确禁止。在美国由于被发现从地下储罐渗漏污染地下水已经在绝大多数州被禁用，受美国禁用政策的影响，欧洲一些国家也开始减少的使用；有保质期限制，长期静置易分层损坏发动机，的热值是常规车用的60%，若汽车不作任何改动就使用含10%的混合时，发动机的油耗会增加5%，并且含氧量高，在正常组分中比例不宜过高；ETBE虽然拥有良好的性能，但其成本高，短期难以快速普及。因此，综合环保、性能、成本和可行性等因素，是未来较有前景的抗爆组分。

，也就是2,2,4-，分子式C8H18，是辛烷的一种异构体。无色、透明液体，不溶于水，易燃，有刺激性，易挥发。

主要用途有3种：

1)测定辛烷值(抗震性)的标准燃料，主要用作、航空等的添加剂，以及**合成中的非极性惰性溶剂；

2)用作分析试剂及溶剂；

3)是测验定抗爆性能的标准物质。和的辛烷值分别规定为100和0，的标号就是的辛烷值。样品在单缸发动机内，在规定的测验试条件下，其抗爆性能如相当于某一组成的-混合物，则样品的辛烷值等于标准燃料中异异烷的体积百分数。抗爆性能好的辛烷值高。

工业指经过大规模工业化批量生产的，有相关的工业标准，只需达到一定纯度即可，允许含有部分杂质，可用于大部分工业用途，比如燃料添加剂等。事实上，工业经过进一步提纯，也就可以称为了，用于要求高的一些场合，比如分析试剂，标准物质等。